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見た目はyzfシリーズで一番好き。全体的にシュッとしててカッコいい
寒くても、暑くても、丸山さん、走りも 語りも 絶好調。 最高！
普通にカッコいいし、R6とはまた違った乗り味で楽しそうですね！！！
本当に良い映画。 自動翻訳キャプションありがとうございます
一回試乗してみたい
カッコいいし、走りも良さそうだし、速そうだし。30年以上前に峠小僧だった人達の不満は音じゃないですか？四気筒の音がやはり皆んな好きだと思う😸でも、現代のコスト的に四気筒エンジンだと100万以下は無理だという事だったんでしょうね。
really good movie. thank you for the automatic translation captions
4:00 丸山さんの降りる時のツンツン、シート高の高さを物語っている…丸山さんとほぼ同じサイズの私だと、良いとおもったけどR7は無理かなぁ^^;
MT07に乗ってますが、めっちゃ気になる‼️
ブレーキマスターをアップグレードするよりも、クイックシフターを入れる方がハードルが低いと個人的に感じるので、純正でブレンボのマスターが入ってるのは嬉しいし、YAMAHAさんの選択があってるのではと思いますね
動画で興味を惹き、大手さんに本日買いに行ったら、既に完売。初ロットに乗れる人が羨ましいです。
やっぱりヤマハ最高だ！
R9出してほしい
価格が安くていいね。見た感じR6の後継というイメージは全くないかな、R1と同じクロスプレーンでサウンドも似てるしミニR1っていう感じがしました
これきっと売れる。
比較のカワサキに対しては、お得感ありだけど、ホンダに対しては割高感かな～～
r 9に期待かな…
後15kg軽ければ名車なのではと思います。つま先立ちは道の傾斜の低い側に足着けると怖い時有ります。
R6の白面の者の目を使ってくれてたら次の候補になってた。
これが3気筒だったら選択肢の一つになったんだけどね。3気筒なら音も楽しめるから乗ってる感楽しめる
Wow Good job Yamaha 👍
【夢リスト】MT7でフルカウルでんかな〜←実現cb400のフルカウルでんかな〜←NEXT
分かります笑
見た目イイやん！
肘擦りは狂気じみでるゼっ！
ファイナルがロングになってるって意外ですね、こういうレーシーなスポーツバイクはキビキビ走れるショートに振るのがセオリーなのにどういう狙いなんだろう、まさかツーリングでの快適性じゃあるまいし
R6がサーキットよりの機能にしてあるので、公道上で乗るために合わせた機能にしてきたミドルクラスのようですね。でも、低身長ライダーにとってはキツイので、足ブラはっきりですね→立ちゴケリスク高。夏に見たPV動画でもツーリングからサーキット(軽めに)までのコンセプトのようだったので…。カワサキさんも、ninja650とZX-6Rのコンセプトを使い分けているので、サーキットをガチで走行したい人はR6になりますね。日本は、道も狭いし、3ない運動以後のバイクに対する環境がガラリと変わったこともあり、公道上でのことも配慮た開発・設計にしないと厳しいと感じますね。SSが人気となってきていますが、公道での乱走や爆走・爆音は控えめに…ですね→二の舞にならないためにも。
１００馬力以上あっても日本の公道では持て余すだけだからなあ。ナンチャッテではあるが、日本ではこれくらいの性能が丁度いいのかもね。
TRXの再来みたいで楽しそうなバイクだと思いました。電子制御よりラジアルマウントブレーキって点も個人手金はポイント高いです。R6がラインアップに残っていれば素直に喜べたのですけれど、そこだけが残念です。
やっぱ値段なり…なのが話で理解した！R9に期待する🙄
ありそうだけれど、MT09エンジン（120ps）で200万以下になりそう
丸山さん言いたい事我慢してるのかな？R6やR1のようには曲がらないって言いたい〜♪
R25のままでいいや・・
かつて、R1で峠メイン時々サーキット走っていた者ですが、物足りなく感じますかね？スタイルと価格が凄い魅力的で試乗してみたいです。R1は本当に乗りやすいバイクでポジションも特にキツいとは思いませんでした。身長170ですが、足付きに不安を感じた事はありませんでした。
การนำเข้าไทย ล่าช้ามาก ต้องรอ ถึง 3~6
見た目はめっちゃ好みです！！ただ、排気音はやっぱり寂しいですね
R6乗りですが試乗してみたいっすw
幅がスリムだから、ローシートが有るといいけど、もうちょい出せば、CBR650買えちゃうから、ニンジャ650と、同等の価格設定にして欲しかったな。
この装備でこれ以上安くするのはしんどくないですか？
慣れても 背の低い人は横風とかでガシャーンてなりそう
うーん思った通り理想的なバイクだ。クロスプレーンのギィィィィインって音はたまらん
2気筒エンジンはクロスプレーンを半分にしたような構造なので似たような音になるのかも
少しお値段上がっても、やはりトラコンが欲しい気が…
うちのMT-07でさえ20mm上げても825mmなのに。。。
R7の動画で再生数7.7万で投稿日7日前
重さと馬力を5倍にすると 車重940kg 367馬力ですね峠で600馬力の車両より400馬力前後の魔王RX-7魔王S2000が速いのは扱い易さが重要との事ですね。
純正ブレンボマスター、同じパイ数ならカスタム流用に大分使えそう。RCSマスターが半値以下で買えればおいしい。
YZFシリーズは中々良いデザインなんだけど、ミドルクラスより上はシート高が高いから短足の私は候補から外してしまう。820が限界！
R7！！ではなくてR25かな…初心者……😅でも、カッコイイ〜(*^^*)
本気SSに負けても言い訳できるし、ヘタなSS海苔ならつつけるポテンシャル。負けがないじゃないか。
マジで良いバイクが出たと思ってます
かっこよし！走りより！価格よし！さすが！YAMAHAさん！(^^)
ファンバイクにクイックシフタなんていらんやろ。
ガンダムに出てきそうな顔
マクベ😂❔❔❔❔
障害物とか砂利とか落ちてる公道では倒す気になれないけどね。
滑っても立て直せる範囲でしか倒さなくなりますよね。以前道路のコーナーにオイルがまかれていたことがあって転倒してからは気を付けています
なに当たり前のこと言ってんだこの人
倒せまっせーっていうアピールされてもねぇ公道しか走らんのに
そこそこ速く走れないと恥ずかしくて乗れないね、これは。
YZFの系譜だからレース寄りになるのは分かるけどNinja650やCBR650Rとかのツアラーモデルで欲しかった( ；∀；)元々mt-07のエンジンってレースより街乗りに向いてると思っていたのだけど…そんな事はないのかな？
ツアラーだと日本未発売のトレーサーがあるからねえ。テネレとも被りそうだし
私は185センチもあり…普段、背が高いと不便な事しかありませんが…唯一バイクに乗る時だけはありがたいと思ったりです。大抵のバイクはかかとまで着くので…(^_^;)
エンジン本田、ガワヤマハで💯バイク作れ
音がスーパーカブみたいｗ
シート低くして中免で乗れれば最高なんだけど、惜しい
峠はかなり速そうサーキットは4気筒に勝てんやろな
2気筒かぁ～（おっさん脳）
YZF-R7はRS660に比べると馬力が低すぎる。ＭＯＴＯＧＰで力が無いバイクと言うイメージが定着しつつあるヤマハだ。何とかならないのかな、と不満が大いにあった。何故過去形になっているかと言えばYZ25０FXを知ったから。レーサーで馬力は当然ある、がピストン交換時間が１２．５時間！やはり馬力を出すという事は何かを犠牲にしないといけないのか。でもね・・・SPモデルも用意してアプリリアに負けない馬力の物も用意して欲しかった。
MTの側変えただけで100万かあ。ないかなあ。
ガワ変えただけとは…ちゃんと調べてから言いましょうよ
@@ikarosf22 絡むな
@@玉無し先輩 スマン。
総統は相当なお怒りみたいですが…（´-`）.｡oO
25r買って勝ち回した方がおもろいで
多分旋回はR7の方が圧倒的に面白いと思うぞ。25Rセカンドで所有してるから分かるけどもノーマルじゃツアラーすぎる。まあそれが良いんだけども。
相方いらないね。丸山さんだけが良いです。
タイトルの○X-25Rってどんな意図でもって伏字にしてるんやろか?伏字にしないとヤマハからクレームがくるんですかね。あるいは勝手に先回りして編集の人がそうしてるんですかね。どちらにしても意味ない伏字をしなければ動画上げられないなんてバイク業界馬鹿ばっかかよとか俺のようなひねくれ者は思ってしまうのじゃ。いやホント申し訳ない。でも思っちゃうんよ。
でもMT07なんでしょ
たけえ金払ってもr6一択
これ2気筒じゃ無かったらなぁ……
r1買えよ
ポジションきついのに遅いし、価格も安くはない。 こんなインチキバイクも褒めなくちゃいけないんだから大変だね。
見た目はyzfシリーズで一番好き。全体的にシュッとしててカッコいい
寒くても、暑くても、丸山さん、走りも 語りも 絶好調。 最高！
普通にカッコいいし、R6とはまた違った乗り味で楽しそうですね！！！
本当に良い映画。 自動翻訳キャプションありがとうございます
一回試乗してみたい
カッコいいし、走りも良さそうだし、速そうだし。
30年以上前に峠小僧だった人達の不満は音じゃないですか？四気筒の音がやはり皆んな好きだと思う😸
でも、現代のコスト的に四気筒エンジンだと100万以下は無理だという事だったんでしょうね。
really good movie. thank you for the automatic translation captions
4:00 丸山さんの降りる時のツンツン、シート高の高さを物語っている…
丸山さんとほぼ同じサイズの私だと、良いとおもったけどR7は無理かなぁ^^;
MT07に乗ってますが、めっちゃ気になる‼️
ブレーキマスターをアップグレードするよりも、クイックシフターを入れる方がハードルが低いと個人的に感じるので、純正でブレンボのマスターが入ってるのは嬉しいし、YAMAHAさんの選択があってるのではと思いますね
動画で興味を惹き、大手さんに本日買いに行ったら、既に完売。初ロットに乗れる人が羨ましいです。
やっぱりヤマハ最高だ！
R9出してほしい
価格が安くていいね。見た感じR6の後継というイメージは全くないかな、R1と同じクロスプレーンでサウンドも似てるしミニR1っていう感じがしました
これきっと売れる。
比較のカワサキに対しては、お得感ありだけど、ホンダに対しては割高感かな～～
r 9に期待かな…
後15kg軽ければ名車なのではと思います。つま先立ちは道の傾斜の低い側に足着けると怖い時有ります。
R6の白面の者の目を使ってくれてたら次の候補になってた。
これが3気筒だったら選択肢の一つになったんだけどね。
3気筒なら音も楽しめるから乗ってる感楽しめる
Wow Good job Yamaha 👍
【夢リスト】
MT7でフルカウルでんかな〜←実現
cb400のフルカウルでんかな〜←NEXT
分かります笑
見た目イイやん！
肘擦りは狂気じみでるゼっ！
ファイナルがロングになってるって意外ですね、こういうレーシーなスポーツバイクはキビキビ走れるショートに振るのがセオリーなのに
どういう狙いなんだろう、まさかツーリングでの快適性じゃあるまいし
R6がサーキットよりの機能にしてあるので、公道上で乗るために合わせた機能にしてきたミドルクラスのようですね。でも、低身長ライダーにとってはキツイので、足ブラはっきりですね→立ちゴケリスク高。夏に見たPV動画でもツーリングからサーキット(軽めに)までのコンセプトのようだったので…。カワサキさんも、ninja650とZX-6Rのコンセプトを使い分けているので、サーキットをガチで走行したい人はR6になりますね。
日本は、道も狭いし、3ない運動以後のバイクに対する環境がガラリと変わったこともあり、公道上でのことも配慮た開発・設計にしないと厳しいと感じますね。SSが人気となってきていますが、公道での乱走や爆走・爆音は控えめに…ですね→二の舞にならないためにも。
１００馬力以上あっても日本の公道では持て余すだけだからなあ。
ナンチャッテではあるが、日本ではこれくらいの性能が丁度いい
のかもね。
TRXの再来みたいで楽しそうなバイクだと思いました。
電子制御よりラジアルマウントブレーキって点も個人手金はポイント高いです。
R6がラインアップに残っていれば素直に喜べたのですけれど、そこだけが残念です。
やっぱ値段なり…なのが話で理解した！
R9に期待する🙄
ありそうだけれど、MT09エンジン（120ps）で200万以下になりそう
丸山さん
言いたい事我慢してるのかな？
R6やR1のようには曲がらないって言いたい〜♪
R25のままでいいや・・
かつて、R1で峠メイン時々サーキット走っていた者ですが、物足りなく感じますかね？スタイルと価格が凄い魅力的で試乗してみたいです。
R1は本当に乗りやすいバイクでポジションも特にキツいとは思いませんでした。身長170ですが、足付きに不安を感じた事はありませんでした。
การนำเข้าไทย ล่าช้ามาก ต้องรอ ถึง 3~6
見た目はめっちゃ好みです！！
ただ、排気音はやっぱり寂しいですね
R6乗りですが試乗してみたいっすw
幅がスリムだから、ローシートが有るといいけど、もうちょい出せば、CBR650買えちゃうから、ニンジャ650と、同等の価格設定にして欲しかったな。
この装備でこれ以上安くするのはしんどくないですか？
慣れても 背の低い人は横風とかでガシャーンてなりそう
うーん思った通り理想的なバイクだ。クロスプレーンのギィィィィインって音はたまらん
2気筒エンジンはクロスプレーンを半分にしたような構造なので似たような音になるのかも
少しお値段上がっても、やはりトラコンが欲しい気が…
うちのMT-07でさえ20mm上げても825mmなのに。。。
R7の動画で再生数7.7万で投稿日7日前
重さと馬力を5倍にすると 車重940kg 367馬力ですね
峠で600馬力の車両より400馬力前後の魔王RX-7魔王S2000が速いのは扱い易さが重要との事ですね。
純正ブレンボマスター、同じパイ数ならカスタム流用に大分使えそう。RCSマスターが半値以下で買えればおいしい。
YZFシリーズは中々良いデザインなんだけど、ミドルクラスより上はシート高が高いから短足の私は候補から外してしまう。
820が限界！
R7！！ではなくてR25かな…
初心者……😅
でも、カッコイイ〜(*^^*)
本気SSに負けても言い訳できるし、ヘタなSS海苔ならつつけるポテンシャル。
負けがないじゃないか。
マジで良いバイクが出たと思ってます
かっこよし！走りより！価格よし！
さすが！YAMAHAさん！(^^)
ファンバイクにクイックシフタなんていらんやろ。
ガンダムに出てきそうな顔
マクベ😂❔❔❔❔
障害物とか砂利とか落ちてる公道では倒す気になれないけどね。
滑っても立て直せる範囲でしか倒さなくなりますよね。以前道路のコーナーにオイルがまかれていたことがあって転倒してからは気を付けています
なに当たり前のこと言ってんだこの人
倒せまっせーっていうアピールされてもねぇ公道しか走らんのに
そこそこ速く走れないと恥ずかしくて乗れないね、これは。
YZFの系譜だからレース寄りになるのは分かるけど
Ninja650やCBR650Rとかのツアラーモデルで欲しかった( ；∀；)
元々mt-07のエンジンってレースより
街乗りに向いてると思っていたのだけど…
そんな事はないのかな？
ツアラーだと日本未発売のトレーサーがあるからねえ。
テネレとも被りそうだし
私は185センチもあり…
普段、背が高いと不便な事しか
ありませんが…
唯一バイクに乗る時だけはありがたいと思ったりです。
大抵のバイクはかかとまで着くので…(^_^;)
エンジン本田、ガワヤマハで💯バイク作れ
音がスーパーカブみたいｗ
シート低くして中免で乗れれば最高なんだけど、惜しい
峠はかなり速そう
サーキットは4気筒に勝てんやろな
2気筒かぁ～（おっさん脳）
YZF-R7はRS660に比べると馬力が低すぎる。ＭＯＴＯＧＰで力が無いバイクと言うイメージが定着しつつあるヤマハだ。
何とかならないのかな、と不満が大いにあった。何故過去形になっているかと言えばYZ25０FXを知ったから。レーサーで
馬力は当然ある、がピストン交換時間が１２．５時間！やはり馬力を出すという事は何かを犠牲にしないといけないのか。
でもね・・・SPモデルも用意してアプリリアに負けない馬力の物も用意して欲しかった。
MTの側変えただけで100万かあ。ないかなあ。
ガワ変えただけとは…ちゃんと調べてから言いましょうよ
@@ikarosf22 絡むな
@@玉無し先輩 スマン。
総統は相当なお怒りみたいですが…（´-`）.｡oO
25r買って勝ち回した方がおもろいで
多分旋回はR7の方が圧倒的に面白いと思うぞ。
25Rセカンドで所有してるから分かるけどもノーマルじゃツアラーすぎる。まあそれが良いんだけども。
相方いらないね。丸山さんだけが良いです。
タイトルの○X-25Rってどんな意図でもって伏字にしてるんやろか?
伏字にしないとヤマハからクレームがくるんですかね。
あるいは勝手に先回りして編集の人がそうしてるんですかね。
どちらにしても意味ない伏字をしなければ動画上げられないなんて
バイク業界馬鹿ばっかかよとか俺のようなひねくれ者は思ってしまうのじゃ。
いやホント申し訳ない。でも思っちゃうんよ。
でもMT07なんでしょ
たけえ金払ってもr6一択
これ2気筒じゃ無かったらなぁ……
r1買えよ
ポジションきついのに遅いし、価格も安くはない。 こんなインチキバイクも褒めなくちゃいけないんだから大変だね。